Оменібус тип Б 'Ole Bill'. Збірна модель автобуса в масштабі 1/72. RODEN 732

Довжина моделі, мм: 96

До комплекту набору входить:

• рамки з деталями або (пластикові деталі)
• декаль (наклейка)
• схема для фарбування моделі
• покрокова інструкція зі збирання

Клей, фарба до комплекту не входять

На початку 20 століття, у той час, коли Великобританія була видатною Великодністю світу, а її столицю Лондон була центром світової світової світової світової та економної активності; через швидкі темпи урбанізації великих міст виникла проблема перевезення груп людей за допомогою абсолютно нових транспортних засобів, оскільки традиційні кінцеві екіпажі (так звані «вивізники») вже не могли впоратися з такою проблемою. завдання загалом. Так з'явився принципово новий різновид транспорту — «омнібус» або автобус у сучасній формі цього слова. Уже в 1910 році була заснована LGOC (London General Omnibus Company), яка незабаром зайняла домінантне положення в галузі транспорту. Уже в 1911 році за його прохання дизайнер Френк Сірл набрав ескіз автомобіля, , який на довгі роки мав стати «візитною карткою» міста на Темзі. Це був двоповерховий автобус зі сходами між поверхами, що дало змогу неабияк зменшити габарити транспортного засобу, зберігши водночас можливість перевозити велику групу людей. Новий автобус отримав назву «Тип B» і в наступні роки експлуатувався з чималим комерційним успіхом.
Перша світова війна, що почалася влітку 1914 року, відразу ж набрала обертів, змусивши шукати засоби для швидкого переміщення великих груп солдатів якомога ближче до точок зіткнення з супротивником. Можливість використання омнібусів відразу 22.5. Усього з жовтня 1914 року до березня 1915 року було рекомендовано 300 автобусів типу B, які були змушені обміняти вулиці Лондона на зрізану снарядами місцевість Франції. Колишні цивільні водії з Лондона тепер були змушені стати військовими водіями, і робота автобусів, яка полягала в швидкій перекиданні груп солдатів на фронт, була досить небезпечною з урахуванням можливості обстрілювання противником.
Перші автобуси, що потрапили на західний фронт, все ще були яскраво-червоного кольору в штатському і були обклеєні рекламною гаслами лондонських газет або великих магазинів, але незабаром їм, як і іншим військовим машинам, довелося носити форму — всі їхні поверхні були перефарбовані захисний колір хакі, лобове скло було знято, тому що воно не витримувало поганих доріг і швидко руйнувалося, бічні вікна були замінені дерев'яними дошками, а на відкритому другому поверсі було встановлене брезентове покриття. Оменібус міг перевозити 34 пасажири (16 на першому рівні та 18 нагорі), але його місткість для цілей військового використання — солдат із повними боєприпасами — становила всього 24 пасажири на автобус; , однак ця цифра була чималим поліпшенням того, що було можливо з телегами, зарядженими кіньми.
Одним із перших бойових застосувань Type B став перекидання війська до міста Іпр, де 21 жовтня 1914 року відбулося одне з найбільших битв Великої війни. У наступні чотири роки омнібуси використовувалися з нескінченною інтенсивністю, іноді сім днів на тиждень. Крім перевезення особистого складу, вони транспортували на лінію фронту боєприпаси, їжу та ліки, а в перші післявоєнні місяці після підписання перемірія повернулися до постійної цивільної роботи. Навесні 1918 року, коли Німеччина сконтажує мастований контроль уздовж лінії Західного фронту, автобуси типу B разом з іншими типами омнібусів перекавили не менш ніж 211000 солдатів із загальним пробігом понад 1 мільйон осіб. кілометрів.
Після закінчення Першої світової війни велика кількість омнібусів повернулося у своє рідне місто, і LGOC вдруге викупив їх біля армії, і вони знову стали домінувати на вулицях Лондона як основний транспортний засіб громадського транспорта. транспорт. Один з омнібусів, який дістав напівцифрову назву «Оле Білл» (на честь мультиплікаційного персонажа британського солдата, створеного художником Брюсом Мернсфазером), 14 лютого 1920 року інспектував Його Величність Георг V під час демонстрації військової техніки, а в наступні роки він брав участь у численних меморіальних парадах до річниці Великої війни, а в 1970 році він був переданий в Імперський військовий музей у Лондоні, де досі зберігається як один із найбільш чималих артефакти «Війни, що покладе край усім війнам».