Туполев Ту-95МС Медведь-Н. Модель самолета в масштабе 1/72. TRUMPETER 01601

Туполев Ту-95МС Медведь-Н. Модель самолета в масштабе 1/72. TRUMPETER 01601

Набор пластиковых деталей для сборки (методом склеивания) модели советского турбовинтового бомбардировщика в масштабе 1/72.

Клей и краски в комплект не входят

После проведения успешных испытаний, первое из которых было запущено в сентябре 1979 года, после чего серийное производство началось в 1981 году. С возобновлением производства BEAR Советы начали производить новый, модернизированный вариант турбовинтового бомбардировщика BEAR, тем самым увеличив свои дальние бомбардировочные силы. Этот совершенно новый вариант бомбардировщика BEAR — BEAR H — стал стартовой платформой для крылатой ракеты воздушного базирования большой дальности Х-55 [AS-15]. Первоначальная версия несла ракеты класса «воздух-поверхность» Х-55, расположенные на катапульте в бомбоотсеке. Это было первое новое производство ударной версии планера BEAR с 1960-х годов, тем самым обратив вспять спад использования самолетов Bear в 1970-х годах. К 1988 году бомбардировщики BEAR H регулярно были замечены в тренировках по имитации атак на Северную Америку. Развитие самолета Ту-95МС можно проследить до Ту-142, но он отличается рядом деталей от Ту-95. Носовая часть Ту-95МС похожа на носовую часть Bear-C и Bear-G, но с более глубоким и коротким обтекателем, кабельными каналами, идущими назад по обеим сторонам фюзеляжа. У него нет 178-сантиметровой передней фюзеляжной заглушки морского Ту-142, и он сохраняет более короткий киль и горизонтальную, не опускающуюся штангу дозаправки предыдущих вариантов бомбардировщиков. Задняя пушечная башня представляет собой новую конструкцию с одной двухствольной пушкой ГШ-23Л вместо пары одноствольных НР-23, установленных на более ранних моделях.