Тягач M1070 и полуприцеп для тяжелого оборудования M1000. HOBBY BOSS 85502

Тягач M1070 и полуприцеп для тяжелого оборудования M1000. HOBBY BOSS 85502

Новинка 2011 года!

Набор пластиковых деталей для сборки (методом склеивания) модели американского седельного тягача и полуприцепа для перевозки тяжелой техники в масшатбе 1/35.

Количество деталей - 1690+

Длина модели - 623 мм.

Ширина модели - 110 мм.

Комплект состоит из более чем 1690 деталей
> Детализированная кабина.
> Детализированная рама и шасси.
> Детализированная приборная панель.
> Детализированная платформа
> Детализированные топливные баки.
> Основные шины выполнены из полой резины с очень хорошим рисунком протектора, а также детали боковин, состоящие из приподнятых ребер сечения.
> Ступицы колес выполнены очень подробно
> Ветровое стекло и боковые окна изготовлены из прозрачных деталей.
> 8 комплектов фототравленых деталей (всего 11 штук) для ступенек, решетки, противоскользящей пластины и т. д.

Клей и краски в комплект не входят

В 1993 году армия США начала поставлять на вооружение тягач M1070 и полуприцеп-транспортер тяжелого оборудования M1000. Тягач производится компанией Oshkosh Truck, а прицеп — компанией Systems & Electronics, Inc. в Сент-Луисе. HETS перевозит грузы массой до 70 тонн — в основном танки Abrams, но также используется для другой крупной военной техники, такой как вилочные погрузчики и различные гусеничные машины. Он способен работать на шоссе (при наличии разрешений), второстепенных дорогах и по пересеченной местности. Эта версия HETS имеет ряд особенностей, которые значительно улучшают мобильность и общую производительность системы в тактической обстановке. Тягач M1070 имеет рулевое управление передней и задней осями, центральную систему накачки шин и кабину для шести человек для размещения двух операторов HETS и четырех членов экипажа танка. Полуприцеп M1000 имеет автоматически управляемые оси и гидравлическую подвеску с выравниванием нагрузки. Его можно транспортировать по воздуху самолетами C-5 Galaxy и C-17 Globemaster III.