Ryan KDA-1 (Q-2A) Firebee. Збірна модель реактивного дрона в масштабі 1/48. ICM 48400

BQM-34A (Q-2C) Firebee. Збірна модель реактивного дрона в масштабі 1/48. ICM 48401

Новинка 2021 года!

Набір пластикових деталей для зборки моделі американського реактивного дрона в масштабі 1/48.

У наборі модель візка для трансопртіровкі дрона.

Кількість деталей - 36 шт.

Довжина моделі - 146 мм.

Розмах крил - 81 мм.

В кінці 1950-х років ВВС США уклали з Райаном контракт на значно поліпшений Firebee «другого покоління», модель 124, спочатку носила позначення Q-2C. Початковий прототип здійснив свій перший політ в кінці 1958 року і був запущений у виробництво в 1960 році. У 1963 році він був перейменований в BQM-34A. Старі дрони-мішені KDA-1 і KDA-4 першого покоління, які тоді ще літали разом з ВМФ, отримали (кілька збивають з пантелику) відповідні зміни позначення AQM-34B і AQM-34C.

BQM-34A перетворився в Firebee, як його називають сьогодні, з великим корпусом, більш довгими крилами і особливим повітрозабірником типу «підборіддя» під гострим носом (на відміну від круглого повітрозабірника у Firebee першого покоління) .Він був приведений в рух завдяки турбореактивних двигунів Continental J69-T-29A, який був копією вдосконаленого похідного Turbomeca Gourdon з Marbore, з 1700 фунт F (7,6 кН) тяги. ВМС США також взяли на озброєння BQM-34A, а армія отримала наземну версію MQM-34D з більш довгими крилами і більш важким прискорювачем JATO.

Особливістю Firebee другого покоління є те, що деякі фотографії показують його з трикутними кінцевими пластинами на хвостовому оперенні, в той час як інші не показують кінцевих пластин, але мають черевний плавець під хвостом, а на третє немає ні замикальних пластин, ні черевних плавників. Оскільки на більшості сучасних фотографій Firebee видно черевний плавець, це могло бути пов'язано з виробничими змінами або більш пізнім ремонтом (довідкові джерела з цього приводу неясні).

У 1960 році ВПС США ініціювали першу програму розробки стелс-технологій, зменшивши радіолокаційне перетин безпілотника Q-2C. Це було досягнуто за рахунок спеціально розроблених екранів над повітрозабірником, радиопоглощающую матеріалу на фюзеляжі і спеціальної радиопоглощающую фарби.